Bí thư Thăng: Thuê tôi chỉ huy, 2017 sẽ xong bến xe miền Đông

Bí thư Thành ủy TP.HCM Đinh La Thăng sáng nay làm việc với Đảng ủy Sở GTVT.

“Tôi chỉ huy sẽ xong tất”

Về vấn đề ùn tắc giao thông trở thành vấn nạn của TP, PGĐ Công an TP, Đại tá Trần Đức Tài cho biết dù lực lượng chuyên trách đã căng mình ra làm, vẫn còn một số bất cập mà chỉ tập trung vào công tác điều tiết thì không đủ, mà phải có sự hợp tác của các trung tâm vận tải.

Bí thư Thành ủy Đinh La Thăng

Đại diện Công an TP nêu ví dụ, cảng Trường Thọ có thời gian tắc từ ngày này qua ngày kia, nhưng khi chúng ta vào cuộc, cải cách giao nhận hàng, cải cách hành chính thì sẽ cải thiện được số giờ container vào cảng.

“Đề nghị Tân Cảng bố trí làm việc ngoài giờ vào ban đêm, mỗi xe ùn 5 phút thôi thì rất khó, thậm chí người ta căng võng ngủ ngoài đường thì làm sao điều tiết. Mong rằng sự phối hợp này tăng lên, nhất là cải cách hành chính giao nhận hàng hóa”, PGĐ Công an TP đề xuất.

Lý do bến xe Miền Đông mới tại quận 9 không thực hiện đúng tiến độ, theo Phó Tổng giám đốc công ty cơ khí ô tô Sài Gòn (SAMCO) Lê Văn Pha là vướng giải phóng mặt bằng và thủ tục.

Đồng thời, việc thi công còn kéo dài cả năm và có thể đến năm 2018 mới xong bến xe Miền Đông mới.

Bí thư Thành uỷ Đinh La Thăng truy: “Thông báo kết luận, di dời bến xe miền Đông và miền Tây trong năm 2017, tại sao nói năm 2018? Năm 2017 có xong không? Vướng cái gì? Trách nhiệm thuộc về ai, chủ tịch hay tổng giám đốc?”.

“Nếu năm 2017 không xong thì các anh thuê tôi chỉ huy, tôi chỉ huy sẽ xong tất, lúc đó các anh phải làm việc khác, các anh dám cam kết không?”, người đứng đầu Đảng bộ TP chất vấn.

“Còn nếu không thì phải cam kết thực hiện theo kết luận của thường trực Thành ủy. Bây giờ ùn tắc giao thông mỗi nơi nỗ lực mỗi chút sao mà không xong được. Bến xe để giữa thành phố sao mà không ùn tắc”, ông chỉ đạo.

“Nói câu này tôi nghe mãi rồi”

Đề cập đến tình trạng “tắc cả trên trời, tắc cả dưới đất” xung quanh Cảng hàng không Tân Sơn Nhất, Bí thư Đinh La Thăng nhấn mạnh: “Tôi đã kiến nghị từ lâu rồi, bay sớm giá rẻ, muốn rẻ thì tiền hạ tầng giảm đi thì mới rẻ được, làm sao tạo thói quen 5 giờ sáng bay, 10 giờ đêm là chuyến cuối cùng, các anh có làm được không? các anh không thể áp đặt TP cứ chạy theo các doanh nghiệp là không được”.

Giám đốc Cảng vụ Cảng vụ Hàng Không Miền Nam Trần Doãn Mậu trả lời: Vừa rồi phối hợp chống ùn tắc, bố trí thêm lực lượng phân luồng cấm xe tải qua sân bay, tình trạng ùn tắc đã giảm.

Ùn tắc giao thông trước sân bay Tân Sơn Nhất

“Tuy nhiên việc điều tiết, khách tăng đột biến, Cảng vụ sẽ cố gắng trong 10 ngày Tết. Đề nghị các đơn vị duy trì và tăng cường hơn. Đối với việc điều phối thời gian vừa qua đã điều chỉnh phù hợp. Giảm đáng kể chậm hủy chuyến, trong thời gian Tết sẽ tăng cường dù tăng chuyến nhưng thời gian chờ thấp, tăng cường chuyến bay đêm, từ 0h-5h sáng là chưa bay, đây là quỹ thời gian để tận dụng, trong năm sau duy trì. Những năm tới nữa thì vấn đề lớn, chúng tôi yêu cầu các hãng hàng không sắp xếp thời gian phù hợp.”.

“Chúng tôi sẽ trung thành với giải pháp ngắn hạn, điều tiết các chuyến bay vào giờ thấp điểm, dù có giảm giá vé nhưng hành khách rất khó lựa chọn, các hãng cũng hứa có các giải pháp phù hợp”, ông Mậu khẳng định.

Bí thư Thăng thẳng thắn: “Chả phải hứa gì cả, vì hạ tầng không đáp ứng được, cho nên phải điều tiết. Anh giảm 100 ngàn từ đây ra HN xem, muộn người ta cũng đi hết, rồi khi tạo được thói quen rồi sẽ điều chỉnh".

Được yêu cầu đưa ra ý kiến, ông Đỗ Tất Bình - Phó tổng giám đốc Cảng Hàng không Việt Nam phân trần: Việc điều tiết khung giờ các chuyến bay cũng gặp khó khăn do bay muộn dân ít đi, ông Bình xin hứa sẽ làm tốt việc điều tiết khung giờ bay.

“Hiện nay các chuyến bay thì đặt vé trước 6 tháng, vào giờ cao điểm rất đông”, ông Bình lý giải.

Bác bỏ quan điểm này, Bí thư Thăng thẳng thắn: “Anh Bình nói câu này tôi nghe mãi rồi, bán vé giá 60% chỉ có vài chục phần trăm thôi, còn nhiều người phải mua ngay khi đi. Phải làm theo đúng quy luật kinh tế, là dùng giá cả.

“Bây giờ giờ cao điểm tăng lên không phải 3 triệu mà là 6 triệu, còn giờ thấp điểm 1 triệu thôi, điều tiết được ngay. Tôi nói với anh sân bay Long Thành không thể xong trước 2023 là điều chắc chắn. Vậy mà đến năm 2017 Tân Sơn Nhất là khoảng 45 triệu trong khi quy hoạch 2020 chỉ 20 triệu. TP có đi theo hàng không để đáp ứng hạ tầng không, chắc chắc là khó, nên phải điều tiết ngay từ bây giờ”, Bí thư Thăng kết luận.

Nội các giàu sụ của Trump có làm Mỹ khánh kiệt

Tổng thống đắc cử Donald Trump đã chọn một nội các giàu có nhất trong lịch sử Mỹ hiện đại, với tổng số tài sản (gồm cả của ông) hàng tỷ USD.

Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump. (Ảnh: Reuters)

Theo Daily Mail, cách làm này của ông Trump cũng giống Tổng thống Warren G. Harding. Ông Harding đã bổ nhiệm một trong những người giàu nhất nước Mỹ là Andrew Mellon làm Bộ trưởng Tài chính. Mellon phục vụ ba đời Tổng thống Mỹ.

Theo ước tính của Forbes, trị giá tài sản của ông Trump lên tới 3,7 tỷ USD, dù cá nhân ông tuyên bố con số lớn hơn vậy rất nhiều.

Để chọn nội các mới, ông Trump đã bổ nhiệm con gái của trùm tư bản hàng hải, đồng sở hữu Chicago Cubs và một số người giàu có nhất ở Mỹ. Một số người trong nhóm giàu có nhờ thừa hưởng từ gia đình, tự lập nghiệp và đi lên từ Phố Wall.

Ông Trump chọn Wilbur Ross làm Bộ trưởng Thương mại. Ross xếp thứ 232 trong bảng xếp hạng 400 người giàu nhất thế giới do Forbes bình chọn. Tài sản của ông lên tới 2,5 tỷ USD.

Trump chọn Steven Mnuchin làm Bộ trưởng Tài chính, từng làm việc tại cả Phố Wall và Hollywood. Mnuchin kiếm được hàng triệu USD trong lĩnh vực ngân hàng hơn hai thâp kỷ qua tại phố Wall. Tài sản của Mnuchin lên tới khoảng 40 triệu USD.

Thứ trưởng Thương mại Todd Richketts là đồng sở hữu Chicago Cubs. Cha của Richketts là người sáng lập TD Ameritrade và cũng là người tài trợ hàng đầu cho chiến dịch của Trump. Tổng tài sản của cha Richketts lên tới 1,73 tỷ USD.

Betsy DeVos được ông Trump ca ngợi hết lời và bổ nhiệm vị trí Bộ trưởng Giáo dục. Bà DeVos và chồng có tổng tài sản 5,1 tỷ USD. Bố chồng bà Devos là đồng sáng lập Amway, và Forbes xếp hạng ông này giàu thứ 88 trên toàn thế giới.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải kế tiếp của Mỹ là Elaine Chao, vốn là con gái của trùm tư bản vận tải, thừa kế hàng triệu USD. Chồng của bà là Mitch McConnell, lãnh đạo phe đa số tại Thượng viện, được coi là một trong 10 thượng nghị sĩ giàu nhất.

Ngoài ra, ông Trump còn có thể bổ nhiệm Harold Hamm làm Bộ trưởng Năng lượng. Forbes xếp hạng Hamm đứng thứ 30 trong số 400 người giàu nhất Mỹ, với trị giá tài sản lên tới 16,7 tỷ USD.

Với một dàn nội các khổng lồ về năng lực tài chính như vậy, câu hỏi lớn nhất đối với chính quyền sắp tới của ông Trump là gì?

Theo tờ Vanityfair, điều khó hiểu nhất đằng sau hiện tượng Donald Trump chính là, tại sao hơn 62 triệu dân Mỹ đang phàn nàn về nền kinh tế kỹ thuật số mới lạ, lại bỏ phiếu cho một tỷ phú và sau này lập nên dàn lãnh đạo cũng toàn tỷ phú – mà nhiều người trong đó được lợi từ cùng các nhân tố gây nên sự bần cùng cho chính các cử tri này.

Liệu có bao giờ các cử tri này nghĩ tới thực tế rằng, tỷ phú – ngôi sao truyền hình sống trong ‘cung điện ốp đá cẩm thạch hồng’ trên tòa tháp chọc trời ở New York, có dinh thự ở Palm Beach, Florida, Bedford, và bay vòng quanh thế giới với chiếc Boeing mạ vàng – có chút mảy may nào quan tâm tới họ?

Tờ báo giải thích rằng, tầng lớp lao động sẽ mất rất nhiều khi mà các tỷ phú này điều hành đất nước. Bởi vì điều hành đất nước không giống như vận hành một doanh nghiệp.

Chẳng hạn như các đề xuất cắt giảm thuế của ông Trump. Theo phân tích của Trung tâm Chính sách Thuế, kế hoạch thuế của ông Trump ‘có thể cắt giảm các loại thuế ở mọi mức độ thu nhập, nhưng những người được lợi nhất tính cả bằng đồng USD và về tỷ lệ thuế lại chính là những người có thu nhập cao nhất’.

Có rất nhiều cơ chế khác trong đề xuất thuế của Trump nhằm làm lợi cho người giàu, bao gồm cả việc giảm thuế đất, giảm thuế doanh nghiệp, và cho phép các khoản lợi nhuận lên tới hàng nghìn tỷ USD ở hải ngoại về nước với thuế rất thấp.

Theo Trung tâm Thuế, kế hoạch của ông Trump sẽ làm tăng số nợ quốc gia, từ 20 ngàn tỷ USD lên 27 ngàn tỷ USD trong vòng 10 năm tới, và thêm 20 ngàn tỷ USD nữa cho tới năm 2036.

Ứng cử viên Trump từng hứa hẹn giảm nợ quốc gia khi tranh cử, nhưng tác động của việc gia tăng nợ quốc gia đang cảm thấy rõ qua tỷ lệ lãi suất tăng cao. Người đi vay tiền ở mọi mức đều phải trả nhiều lãi hơn, nhờ việc Trump thắng cử.

Xem Tây, ngẫm ta: Choáng với 911 Mỹ

Chỉ 2-3 phút sau khi tôi gọi 911, tiếng xe cứu hỏa đã ầm ỹ trước nhà, nào là thang, nào là vòi rồng, 6-7 lính cứu hỏa lao vào nhà - bạn đọc Phạm Xuân Thanh (Hà Nội) viết cho diễn đàn "Xem Tây ngẫm ta".

Phải ngồi xe lăn từ khi còn học ĐH, tôi vẫn nung nấu quyết tâm khám phá thế giới. Qua công việc, tôi đã may mắn được đi khắp Việt Nam, đi rất nhiều nước trên thế giới, từ Á, Âu tới châu Mỹ, nhờ có học bổng hoặc tài trợ từ các tổ chức quốc tế.  Nhiều điều thú vị về cuộc sống sẽ được ghi lại theo góc nhìn “từ dưới lên”.

Tôi sẽ bắt đầu từ câu chuyện sống còn trước, bạn đã rơi vào tình trạng khẩn cấp chưa? Rất nhiều người trong chúng ta có thể may mắn chưa trải qua hoặc tình huống  xảy ra nhanh quá, hi vọng bạn vẫn kịp làm gì lúc đó để được an toàn!

Tác giả bài viết (áo kẻ) chụp cùng thầy giáo ở Mỹ. Ảnh do nhân vật cung cấp

Chuyện thứ nhất, thời gian qua Mỹ du học, hầu như tôi phải ở một mình nên tự lo hầu hết, nhà trường cũng giúp cho mình phần nào nhưng chuyện đó phải vào năm học. Tôi tới trường từ giữa hè nên làm tuốt tuột, nấu ăn, giặt giũ, mua sắm, lên lớp…

Hôm đó, tôi mải ngồi máy tính khi vừa rang một nồi cơm, thế là quá lửa khói bốc nghi ngút, phòng thì kín mà khói làm hệ thống báo cháy kêu inh ỏi. Lăn vội xe lăn vào bếp, đập vào mắt là tấm biển “911 khi cần”, tôi quay ra gọi luôn, cũng không quá sợ mà vì muốn tắt cái tiếng chuông báo cháy quá ồn ào…

Chỉ 2-3 phút, tiếng xe cứu hỏa đã ầm ỹ trước nhà, nào là thang, nào là vòi rồng kề bên. 6-7 lính cứu hỏa “hầm hầm” lao vào làm tôi khá căng thẳng, việc có lớn lắm đâu nhỉ?

Lúc sau, ông đội trưởng vào cầm cái chảo ra đưa cho tôi hỏi "anh cần tôi gọi giúp pizza không?" và cười lớn. Hơi ngượng ngùng, vì việc nhỏ quá mà xe cứu hỏa đến một đoàn thế kia, tôi hỏi "vậy tôi gọi 911 có đúng không, nghe nói có trường hợp quấy rối 911 còn bị đưa ra tòa án và bị phạt tiền?". Anh ta vẫn cười sảng khoái nói "OK". 

Chuyện thứ hai, trong chuyến đi lấy dữ liệu ở Washington DC, thang máy của một ga tàu điện ngầm bị trục trặc, nhà ga hứa nếu bạn đi quá thêm một ga nữa sẽ có xe buýt đón bạn trở về ga này. Vậy là chúng tôi yên tâm đi đến ga tiếp theo và dùng thang máy lên mặt đất.

Lúc đó gần 22h đêm, ngoài trời lạnh khoảng âm 10oC, gió rít ù tai.

Đoàn chúng tôi có 8 người trong đó có mình tôi ngồi xe lăn, không hiểu sao chờ mãi không thấy xe buýt đâu mà cái lạnh thì càng ngày càng tệ. Mọi người gọi taxi tới và 4 người đi trước. Tôi cũng gọi nhưng taxi chở xe lăn điện thì yêu cầu phải đặt trước chừng 3 giờ đồng hồ. Những người đi cùng bắt đầu lo lắng vì chiếc taxi thường tiếp theo chưa tới, mà nếu có tới, các bạn sẽ không biết xử lý sao nếu bỏ lại tôi một mình giữa giá rét.

Suy nghĩ một hồi tôi gọi 911 và mô tả đầy đủ tình huống. Chỉ chốc lát sau, từ hai đầu phố có hai đoàn xe như  “gọng kìm” gồm cả cảnh sát và xe cứu thương chừng 10 chiếc, đèn chớp và còi hụ rất lớn tiếng, lao tới trước mặt. 

Các bạn tôi đều rất ngạc nhiên và lo lắng vì chưa gặp cảnh đó lần nào. Sau đó, một sĩ quan yêu cầu băng ca tới khiêng tôi đưa vào trụ sở trường ĐH đối diện. Họ giữ lại đó để chắc chắn chúng tôi không bị cảm lạnh. Tiếp đó, các bạn tôi rất vui vẻ vì được đưa về khách sạn (miễn phí), trong sự ngạc nhiên của những người tới trước.

Chuyện thứ 3, một lần tôi muốn gọi một số điện thoại Vinaphone từ Mỹ. Vậy mà bấm thế nào đó không rõ chỉ 5 phút sau cô lễ tân và hai ông cảnh sát cầm súng lao vào nhà tìm hết gầm giường, tủ rồi đu thang lên mái nhà. Khi không thấy gì bất thường, họ giải thích thì tôi mới ngớ người. Hóa ra khi bấm 08491 tôi đã nhầm đúp 2 lần số 1 và hệ quả trong tập số điện thoại có bao gồm 911, thật ngạc nhiên họ lo cho mình gặp nguy hiểm!

Ba câu chuyện đều là những chuyện khẩn cấp từ báo cháy, cấp cứu y tế và tình huống có thể bị tội phạm khống chế… tôi đều nhận được những phản ứng tích cực và đầy trách nhiệm từ tổng đài 911.

Dù không phải cái gì của Tây cũng tốt, cũng hoàn hảo nhưng ngẫm được gì, học được gì từ họ để ta thay đổi theo chiều hướng tốt cho người dân Việt Nam là điều rất nên làm.

“Hòn ngọc Viễn Đông” hay “Venice Viễn Đông”?

Nguy cơ Sài Gòn chỉ còn một điểm ngập duy nhất là nơi đâu cũng đầy nước đang hiển hiện đằng xa.

Kỳ 1: Nước ngập bủa vây Sài Gòn do tắc tư duy?

Căn cứ trên đặc điểm hình thành và phát triển của Sài Gòn đã nêu, có thể rút ra một số phương án chống ngập như sau:

1. Nâng cao độ đồng bộ những khu vực thấp: Chiều hướng này khó khả thi vì chi phí quá cao, cách quãng trên dưới 10 năm lại phải bù lún, các công trình công cộng và dân sinh hiện hữu chưa có điều kiện cải tạo nâng cấp sẽ trở thành "hang động" giữa thành phố. Do đó chỉ nên áp dụng vào xây dựng mới, hoặc ở những cù lao hẹp, ít nhất ba mặt giáp kênh rạch lớn hoặc sông Sài Gòn, Đồng Nai.

2. Xây bờ bao, hệ thống đê và hồ điều tiết riêng biệt cho từng vùng trũng: Có thể tận dụng những con đường chính có cao độ chuẩn làm đê bao quanh từng khoảnh đất, nơi thấp nhất sẽ nạo vét thêm để biến thành hồ điều tiết. Chi phí chạy hệ thống bơm không lớn lắm nhưng quan trọng hơn cả là đào tạo đội ngũ khai thác có chuyên môn, biết vận hành phù hợp với dự báo thời tiết, con nước và qui trình xả lũ của thủy lợi cũng như thủy điện.

3. Xây dựng đồng bộ hệ thống cống xả chính toàn thành phố, có tầm nhìn ít nhất là nửa thế kỷ. Năng lực thoát nước phải tính đến những cơn mưa to nhất có thể xảy ra trong triều cường lớn.

Nguy cơ Sài Gòn chỉ còn một điểm ngập duy nhất là nơi đâu cũng đầy nước đang hiển hiện đằng xa. Ảnh: PLO

Đã và đang có rất nhiều phương án chống ngập được thảo luận cũng như áp dụng thí điểm nhưng hiệu quả nhãn tiền chưa cao. Nguy cơ Sài Gòn chỉ còn một điểm ngập duy nhất là nơi đâu cũng đầy nước đang hiển hiện đằng xa.

Chẳng hạn thiết kế cống xả tự đóng khi thủy triều lớn, dùng máy bơm nước thải từ khu dân cư ra ngoài. Giải pháp này sẽ phá sản vài lần trong một năm khi triều cường trùng với mưa to. Hồ điều tiết đang được lên kế hoạch xây dựng trước tiên tại quận 4, quận 2, Tân Bình .v.v. về cảm quan thì hợp lý, nhưng chỉ riêng hồ thôi là không đủ để giải bài toán úng ngập của Sài Gòn.

Phương án chống ngập hợp lý nhất và chắc chắn đem lại hiệu quả nhất nên là sự kết hợp hữu cơ và đồng bộ cả ba cách đã kể trên.

Lấy ví dụ việc nâng cao độ đường An Dương Vương vừa diễn ra đơn phương, không kết hợp với hồ điều tiết, không có hệ thống máy bơm đẩy nước mưa và nước thải đã khiến người dân khổ sở từ khi bắt đầu khởi công. Những người có trách nhiệm đang nhọc nhằn và loay hoay thụ động điều chỉnh. Do không tính kỹ trước khi làm, câu hỏi "vốn ở đâu ra" đang khiến mọi việc lâm vào bế tắc.

Sẽ là một công đôi việc nếu công trình xây dựng đang thực hiện trên bán đảo Thủ Thiêm được chú trọng đúng mức, trở thành sa bàn vừa nghiên cứu vừa thực hành chống ngập cho toàn thành phố trong tương lai.

Bắt đầu bằng Đại lộ Đông Tây xuyên qua Thủ Thiêm, năm 2005 chúng tôi đã mục sở thị đất đắp nền đường cao trung bình từ 1,5m - 2m so với mức triều cường lớn nhất. Các con rạch tự nhiên không bị lấp chặn mà hiện đang được nạo vét, mở rộng và làm sạch. Một vài khu dân cư đã tính đến hồ điều tiết.

Con đường quan trọng dẫn đến Thủ Thiêm là hầm vượt sông Sài Gòn. Bản chất bốn đốt hầm ấy là cấu kiện cứng, liên kết bằng khớp nối mềm, neo xuống đáy sông. Trọng lực hầm cân bằng với lực archimede. Nếu đường hầm không may bị ngập đầy, trọng lượng nước thêm vào sẽ phá vỡ cân bằng, gây ra những tác hại không thể lường trước. Chúng tôi không rõ khu đô thị mới Thủ Thiêm đã có kịch bản xử lý hầm vượt sông Sài Gòn nếu bị nước tấn công toàn diện chưa. Sức tàn phá của nó sẽ gấp hàng ngàn lần việc ngập hầm để xe trong vài chung cư trên đường Phan Xích Long vừa rồi. Thậm chí hầm có thể bị hủy hoại hoàn toàn.

Là một người dân thường đã gắn bó với Sài Gòn hơn 40 năm nay, tôi chỉ cố gắng trình bày trải nghiệm thực tế của bản thân trên cơ sở tham khảo giới hạn một số sách báo, tài liệu liên quan. Chắc chắn cái nhìn của tôi không thể nào sâu sắc và đầy đủ như một nhà chuyên môn được. Có điều tôi luôn lấy làm ngạc nhiên là đa số các bài viết về nguyên nhân và giải pháp chống ngập cho Sài Gòn đều chưa nghiêm túc xem xét thấu đáo việc thành phố đang bị lún rất nặng.

Rất nhiều vùng của TP HCM vốn xây dựng trên nền phù sa non như Thanh Đa Bình Thạnh, Thảo Điền - An Phú - An Khánh quận 2, Phú Mỹ Hưng quận 7 và Nhà Bè bị lún trung bình 1-2m trong 20 năm qua. Ngoài ra toàn thành phố cũng bị lún nhưng nhẹ hơn do khai thác nước ngầm bừa bãi.

Không ít tác giả lý luận rất cảm tính rằng Phú Mỹ Hưng và Nhà Bè là bể chứa nước triều và nước mưa tự nhiên của Sài Gòn, lấp bể chứa xây nhà cửa, chung cư cao ốc, khiến cho Sài Gòn ngập. Trong trường hợp nước mưa, phương pháp định lượng là phải xác định tổng khả năng tiêu nước của toàn bộ hệ thống sông rạch dẫn nước từ Sài Gòn ra biển.

Nếu lượng tiêu nước ấy nhỏ hơn lượng mưa lớn nhất thì mới có thể xét đến vai trò đầm chứa của Phú Mỹ Hưng và Nhà Bè. Hơn nữa Sài Gòn có rất nhiều vùng thấp đã beton hóa, nguyên lý là nước tìm chỗ trũng, chứ không thể nhảy cóc qua mái nhà và yên vị ở phía nam thành phố được. Tương tự như vậy với triều cường, nên tìm hiểu nước biển đi sâu vào đất liền với lưu lượng bao nhiêu theo các nấc triều cao thấp thế nào.

Rất mong nhiều bạn đọc có trải nghiệm khác tôi hãy lên tiếng, việc thảo luận với tinh thần bình đẳng và cầu thị luôn hết sức cần thiết. Các chuyên gia chân chính và những quan chức có trách nhiệm chắc chắn sẽ lắng nghe điều phải trái từ những người dân muốn góp phần xây dựng một thành phố văn minh, sạch sẽ, không ngập lụt

Tổng bí thư yêu cầu xử nghiêm vụ án Phạm Công Danh

Tổng bí thư chỉ đạo xử lý vụ án đặc biệt nghiêm trọng trên tinh thần "không chịu bất kỳ một sức ép nào của bất cứ tổ chức, cá nhân nào, bảo đảm nghiêm minh, đúng người, đúng tội."

Văn phòng Trung ương Đảng vừa có Công văn số 1452-CV/VPTW, ngày 30/6/2016 thông báo ý kiến chỉ đạo của Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng, Trưởng Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng về vụ án xảy ra tại Ngân hàng Thương mại cổ phần xây dựng Việt Nam.

Ông Phạm Công Danh. Ảnh: Petrotimes

Tại phiên họp Thường trực Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng ngày 18/4/2016, Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng, Trưởng Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng đã kết luận : 

"Cần tập trung chỉ đạo xử lý một số vụ án tham nhũng, kinh tế đặc biệt nghiêm trọng, dư luận xã hội đặc biệt quan tâm; tài liệu, chứng cứ chắc đến đâu xử lý đến đó, sau đó điều tra xử lý tiếp, nhằm tạo sự lan toả và chuyển biến tích cực trong phát hiện, xử lý tham nhũng".

Với tinh thần đó, đối với vụ án xảy ra tại Ngân hàng thương mại cổ phần xây dựng Việt Nam (gọi tắt là vụ án Phạm Công Danh và đồng phạm), Tổng bí thư yêu cầu các Bí thư Đảng uỷ Công an Trung ương, Bí thư Ban cán sự đảng Toà án nhân dân tối cao, Bí thư Ban cán sự đảng Viện Kiểm sát nhân dân tối cao chỉ đạo các cơ quan chức năng và phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan khẩn trương điều tra, sớm kết thúc để nhanh chóng đưa ra xét xử theo quy định của pháp luật.

"Trong quá trình xử lý, cần tuân thủ theo quy định của pháp luật, không chịu bất kỳ một sức ép nào của bất cứ tổ chức, cá nhân nào, bảo đảm nghiêm minh, đúng người, đúng tội", Công văn truyền đạt chỉ đạo nhấn mạnh.

Tổng bí thư giao Trưởng Ban Nội chính Trung ương - Phó trưởng ban thường trực Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, phối hợp công tác và kịp thời báo cáo kết quả xử lý.

Thủ tướng: Minh bạch dùng tiền bồi thường của Formosa

Thủ tướng yêu cầu bộ, ngành minh bạch việc dùng khoản tiền bồi thường 500 triệu USD của Formosa.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đề cập việc Chính phủ công bố nguyên nhân sự cố môi trường ở các tỉnh miền Trung khi phát biểu mở đầu ngày làm việc thứ hai của phiên họp trực tuyến Chính phủ hôm nay.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc điều hành phiên họp thường kỳ Chính phủ. Ảnh: VGP

Trước một số ý kiến cho rằng việc công bố nguyên nhân chậm trễ, Thủ tướng nhấn mạnh “lâu vì phải bảo đảm đủ cơ sở khoa học”.

"Chính phủ đánh giá cao sự phối hợp của các cấp, các ngành trong đấu tranh với sai phạm của Formosa", Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nói.

Với số tiền 500 triệu USD mà Formosa cam kết bồi thường, Thủ tướng giao Bộ NN&PTNT chủ trì, cùng các Bộ Tài chính, TN&MT xây dựng dự thảo chính sách hỗ trợ, trình Chính phủ sớm nhất để quyết định và đưa vào thực hiện kịp thời. 

Trong đó bao gồm chính sách hỗ trợ cho ngư dân đánh bắt xa bờ; khôi phục môi trường; hỗ trợ trực tiếp cho ngư dân.

“Hỗ trợ cho ngư dân bao nhiêu, hỗ trợ đánh bắt xa bờ mức nào, cho quỹ bảo vệ môi trường bao nhiêu..., sẽ được công bố cụ thể, minh bạch nhằm sử dụng hiệu quả số tiền bồi thường của Formosa”, Thủ tướng nói.

Thủ tướng cũng nhấn mạnh, ta yêu cầu Formosa phải xử lý nghiêm sự cố này, cam kết không để tái diễn, và sẽ giám sát để Formosa thực hiện đúng các cam kết.

Phát triển kinh tế đi liền bảo vệ môi trường

Trước các bộ ngành và 63 địa phương dự họp trực tuyến, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cũng nhấn mạnh phát triển kinh tế phải đi liền với bảo vệ môi trường, không vì kinh tế mà bỏ qua môi trường.

“Chúng ta phải bảo vệ môi trường sống của người dân, ví dụ các dự án ở sông Hậu cũng phải giám sát kỹ, phải bảo vệ môi trường sông Hậu”, Thủ tướng nói.

Một số tỉnh thành bị ảnh hưởng trong sự cố môi trường nói trên cũng phát biểu ý kiến tại phiên họp sáng nay.

Lãnh đạo Thừa Thiên - Huế phản ánh đánh bắt gần bờ và dịch vụ du lịch của địa phương đều bị tác động, đang gặp khó khăn. 

Tỉnh đề nghị Chính phủ hỗ trợ để ngư dân chuyển đổi sang đánh bắt xa bờ, xuất khẩu lao động, khôi phục du lịch...

Tổng thống Mỹ bắt đầu chuyến thăm Việt Nam

Sáng nay, lúc 10h30 sẽ diễn ra lễ đón chính thức Tổng thống Barack Obama tại Phủ Chủ tịch.

Tiếp tục cập nhật...

Phủ Chủ tịch đã sẵn sàng đón tiếp Tổng thống Barack Obama

8h40: Tại khu nhà Phủ Chủ tịch, khoảng hơn 100 phóng viên trong nước và quốc tế đã tập trung đông đủ. Vì lí do an ninh, toàn bộ phóng viên phải tập trung để kiểm tra an ninh. Hiện tại phóng viên được phân về 2 khu vực, đối diện Phủ Chủ tịch và bên hông.

Rất đông phóng viên trong nước và quốc tế đứng hai bên hông sân Phủ Chủ tịch

Dọc tuyến đường Trần Duy Hưng, Nguyễn Chí Thanh, Kim Mã người dân đứng rất đông hai bên đường chờ đón Tổng thống Obama

Dọc tuyến đường từ khách sạn  Marriott, đến Phủ Chủ tịch, lực lượng an ninh đứng dọc hai bên đường làm nhiệm vụ đảm bảo an toàn cho đoàn xe trở Tổng thống Obama qua.

Trước đó, vào 21 giờ 30 tối ngày 22.5, Tổng thống Obama đã tới sân bay Nội Bài, bắt đầu chuyến thăm chính thức Việt Nam từ ngày 23 đến 25.5 theo lời mời của Chủ tịch nước Trần Đại Quang.

Đây là chuyến thăm Việt Nam chính thức đầu tiên của ông Obama trên cương vị Tổng thống, nhưng là chuyến thăm thứ ba liên tiếp của các Tổng thống Mỹ kể từ khi hai nước bình thường hóa quan hệ ngoại giao.

Chuyến thăm chính thức của ông Obama dự kiến bắt đầu từ 10h30 sáng 23.5, với lễ đón chính thức tại Phủ chủ tịch. Sau đó, Tổng thống Mỹ sẽ hội đàm với Chủ tịch nước Trần Đại Quang, cùng chứng kiến lễ ký kết một số văn kiện hợp tác.

Tiếp đó, Tổng thống Mỹ sẽ có cuộc tiếp xúc với Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân tại Nhà sàn Bác Hồ.

Cũng trong ngày 23/5, ông Obama sẽ dự buổi chiêu đãi Nhà nước trước khi hội kiến với Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc và chào xã giao Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng.

Bí thư Thăng thị sát nhà "ổ chuột" ven kênh

Nhà "ổ chuột" ven kênh, rạch từ lâu là nỗi nhức nhối của TP HCM trong việc giải quyết ô nhiễm, chỉnh trang bộ mặt đô thị

Đúng 7 giờ sáng 23-5, Đoàn công tác của Thành ủy TP HCM do Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP Đinh La Thăng dẫn đầu cùng các lãnh đạo sở, ban, ngành TP đã có chuyến thị sát nhà ở ven kênh, rạch.

Tuyến kênh mà đoàn công tác đi thị sát là kênh Đôi - Tẻ.

Sau khi dùng ca nô chạy dọc con kênh Đôi - Tẻ từ quận 6 qua quận 8 nắm tình hình, Bí thư Đinh La Thăng đã vào nhà dân dọc con kênh Tẻ trên đường Phạm Thế Hiển (quận 8) để hỏi thăm tình hình cũng như nắm tâm tư, nguyện vọng của người dân.

Hiện đoàn đang làm việc với Quận ủy quận 8.

Dãy nhà ổ chuột bên kênh Tẻ đang trong quá trình giải tỏa. Tuy nhiên, nhiều người vẫn bám trụ lại, gây khó khăn cho cơ quan chức năng.

Liên quan đến việc giải quyết dứt điểm nhà "ổ chuột" trên kênh Đôi - Tẻ, như Báo Người Lao Động đã thông tin, hiện chính quyền TP đang có kế hoạch giải tỏa gần 6.000 căn nhà lụp xụp ven kênh rạch Đôi - Tẻ, để đưa con kênh này trở nên xanh, sạch, đẹp thông dự án Cải thiện môi trường nước TP giai đoạn 3.

Ông Lương Minh Phúc, Trưởng Ban Quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông - đô thị TP - đơn vị chủ đầu tư, cho biết dự án có diện tích 1.600 ha, nằm phía Nam và cũng là đoạn cuối trong lưu vực kênh Tàu Hũ - Bến Nghé - kênh Đôi - Tẻ, qua địa bàn các quận 4, 7, 8 và huyện Bình Chánh. Các hạng mục chính của dự án gồm di dời và tái định cư cho 5.800 hộ dân và 29 cơ quan, xây dựng hệ thống thu gom nước thải lưu vực Nam Sài Gòn gồm 10 km tuyến cống nhánh và 33 km tuyến cống nhánh, xây nhà máy xử lý nước thải sinh hoạt công suất 100.000-170.000 m3/ngày… Tổng kinh phí thực hiện ước khoảng 13.560 tỉ đồng, trong đó 4.860 tỉ đồng từ vốn ngân sách phục vụ công tác bồi thường, tái định cư, số còn lại đề nghị JICA xem xét hỗ trợ để phục vụ cho công tác xây lắp.

Liên quan đến việc di dời 5.800 căn nhà trên kênh Đôi - Tẻ, ông Lương Minh Phúc cho rằng rút kinh nghiệm từ những dự án trước đây, người dân bị di dời không muốn tái định cư quá xa, muốn ở gần nơi ở cũ để đời sống, sinh hoạt, học tập ít bị biến động. Theo đó, các đơn vị liên quan đã có kế hoạch làm bằng được việc này. Bởi mục tiêu lớn nhất vẫn là lợi ích của người dân, người dân thấy hài lòng, có cuộc sống mới bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ.

Riêng ông Mori Mutsaya, Trưởng đại diện văn phòng JICA Việt Nam, nhận định Cải thiện môi trường nước thành phố giai đoạn 3 là một dự án hoàn toàn khả thi và phù hợp để JICA hỗ trợ nguồn vốn. “Tuy nhiên, điều quan trọng nhất để JICA quyết định là chất lượng của phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng. Không chỉ đơn thuần là đưa người dân từ nơi này đến nơi khác mà phải bảo đảm được chất lượng cuộc sống của họ sau đó. Những người dân đóng thuế yêu cầu JICA phải có trách nhiệm kiểm soát được hiệu quả đồng vốn cho vay” - ông Mori Mutsaya nhấn mạnh và đưa ra đề nghị: Vì thế đối với 5.800 hộ dân phải di dời, JICA đề nghị phải phỏng vấn từng hộ dân và JICA sẽ cung cấp những hướng dẫn mới về việc bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Thành Phong cũng đã từng khẳng định: TP nhận thức rất rõ về tầm quan trọng từ sự đồng thuận của người dân trong việc triển khai các dự án chỉnh trang đô thị nên luôn lắng nghe ý kiến từ người dân. “Chủ trương của TP là người dân tái định cư phải có cuộc sống tốt hơn hoặc bằng so với nơi ở cũ” - ông Phong nhấn mạnh.

Đình chỉ 3 CSGT truy đuổi người vi phạm dẫn đến tai nạn

Cú va chạm mạnh khiến anh Duyệt bị thương nặng và tử vong sau đó.

 

Công an tỉnh Hưng Yên điều tra việc CSGT truy đuổi người vi phạm gây tai nạn

Tin từ Công an tỉnh Hưng Yên ngày 28/2 cho biết, Giám đốc Công an tỉnh đã ra quyết định tạm đình chỉ công tác đối với Thiếu tá Phạm Xuân Anh, Phó đội trưởng Đội CSGT trật tự, cơ động thuộc Công an huyện Phù Cừ.

Đồng thời, Trưởng Công an huyện Phù Cừ cũng ra quyết định tạm đình chỉ công tác đối với Thiếu úy Vũ Duy Tùng và Thiếu úy Nguyễn Đức Chính, là các chiến sỹ CSGT trực tiếp truy đuổi người vi phạm dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.

Như Báo Giao thông đã đưa tin, khoảng 9h ngày 24/2, trong khi đang làm nhiệm vụ, Tổ TTKS gồm 11 người, trong đó có các chiến sĩ kể trên phát hiện anh Nguyễn Năng Nên, trú tại huyện Tiên Lữ, tỉnh Hưng Yên điều khiển xe máy không BKS, chở anh Lê Văn Duyệt (SN 1995, cùng ở Tiên Lữ) qua đoạn Cầu Cáp, xã Đoàn Đào, huyện Phù Cừ không đội MBH nên ra hiệu dừng xe để kiểm tra. Tuy nhiên, anh Nên không dừng lại mà tiếp tục điều khiển xe bỏ chạy.

Khi anh Nên điều khiển xe đi vào thôn Đông Cáp thì bất ngờ xảy ra va chạm với xe máy BKS 89H1-116.30 do một người đàn ông điều khiển. Cú va chạm mạnh khiến anh Duyệt bị thương nặng và tử vong sau đó. Kết quả điều tra ban đầu xác định, Thiếu úy Tùng và Thiếu úy Chính đã dùng xe mô tô đặc chủng BKS 89A1-000.95 truy đuổi đến khu vực đầu cầu Cáp thì chết máy, khi khởi động lại thì nhận được thông tin của người dân báo về vụ tai nạn. Hai chiến sĩ đã tiến hành bảo vệ hiện trường và đưa người bị thương đi cấp cứu, báo cáo sự việc về công an huyện.

HN: Camry "điên" gây tai nạn liên hoàn, 3 người chết thảm

Khoảng 8h hôm nay (29/2), một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên phố Ái Mộ, phường Bồ Đề, Long Biên, Hà Nội, khiến 3 người tử vong tại chỗ.

 

Hiện trường vụ tai nạn.

Vào khoảng thời gian trên, chiếc xe ô tô Camry BKS 29A-8623 lưu thông trên Ái Mộ (phường Bồ Đề, Long Biên, Hà Nội) rồi bất ngờ tăng tốc đâm vào nhiều ô tô xe máy khác khi đâm vào gốc cây cạnh số nhà 35 mới chịu dừng lại. Chỉ trong tích tắc chiếc xe ô tô Camry đã hạ gục nhiều xe máy khiến 3 người tư vong.

Ghi nhận tại hiện trường cho thấy, đã có 3 nạn nhân tử vong tại chỗ, một số nạn nhân khác đã được người dân đưa đi cấp cứu. Ngoài ra nhiều ô tô dừng đỗ lưu thông trên tuyến đường này cũng bị hư hại, nhiều xe máy đổ la liệt tại hiện trường.

 

 Nhiều xe máy bị hạ gục trên phố. Ảnh: DH

Sau khi vụ tai nạn xảy ra, Đội Khám nhiệm CSGT Công an quận Long Biên đã có mặt tại hiện trường phân luồng giao thông.

Hiện lực lượng chức năng đang điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.